Icestop le pastiglie freno che respirano con Airflow Design per Avid, Formula, Magura, Shimano

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ICESTOP lancia sul mercato la sua linea di pastiglie freno e dischi freno, prodotti dalle stesse aziende che lavorano per i marchi più famosi del settore, a prezzi mai visti !!!

AIRFLOW Design to disperse heat

Speciale placchetta posteriore con sistema di dissipazione AIRFLOW in grado di garantire una Eccellente dissipazione del calore

Pastiglie freno disponibili in ben 4 versioni;

Mescola ORGANICA rinforzata con Kevlar per resistere al calore ed avere una buona frenata anche con le alte temperature, frenata molto modulare, una sorta di ABS.

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Cassette pignoni SRAM, la marcia giusta per tutti, XG-1199, XG-1099, XG-1080, PG-1070, PG-1050, PG-1030

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La scelta della cassetta e’ spesso trascurata quando si assembla la trasmissione di una bici, ma è di importanza primaria. La cassetta giusta abbinata al deragliatore posteriore a gabbia corta, media o lunga XX1, X0, X9, X7 o X5 SRAM assicura cambiate rapidissime,
uniformi e silenziose. SRAM offre una gamma di cassette efficienti, leggere e di lunga durata prodotte con materiali perfetti e realizzate grazie a processi di alta qualità.La selezione della cassetta giusta permette di fare la differenza nelle uscite in bici. SRAM ha sviluppato cassette che funzionano perfettamente per tutti i livelli di mountain bikers con rapportature per downhill,cross country e all-mountain. A prescindere dal fatto che la vostra bici monti un sistema 1X, 2X10 o 3X10, le cassette SRAM garantiscono rapportature ottimali e sono ottimizzate per le migliori prestazioni quando sono abbinate ai componenti delle trasmissioni SRAM.

Sram XX1 gruppo MTB 1x11 velocità

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In anteprima il nuovo gruppo SRAM xx1, primo gruppo al mondo con le 11 velocità per la mountain bike.

La cassetta pignoni monta come ultimo pignone il 10 denti, nota dolente, che solo pochissimi modelli di mozzi sono attualmente compatibili con questo nuovo standard. Mentre il pignone più grande ha ben 42 denti e la cassetta è cos'ì formata 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42

La guarntira anteriore ha solo 1 corona, ed è disponibile nelle seguenti dentature 28-32-34-36-38.

Facciamo due conti, ipotizzando all'anteriore una corona da 36 denti avremo uno sviluppo metrico nel massimo rapporto 36x10 di 7.69 metri, poco di sotto al 42x11 che ha uno sviluppo metrico di 8.16 metri. Nel rapporto più agile 36x42 avremo uno svuluppo metrico di 1.83 metri, paragonabile al 22x25 che sviluppa 1.88 metri.

Con la corona da 28T che è la più piccola che si possa avere avremo come massimo sviluppo metrico 5,98mt che corrisponde ad un 39x14 o a circa un 36x13, mentre in configurazione agile avremo uno svilippo di 1,42mt che corrisponde ad un 24x36.

Per altre configurazioni vi lascio questo link dove potrete sviluppare tutte le vostre combinazioni di rapporto.

Di certo questo gruppo è adatto ad un uso All-mountain Enduro(come potrete vedere dal video allegato), come del resto è stato presentato su tali bici. In ambito cross country amatoriale è poco versatile e molto specifico e settoriale, se si vuole l'agilità si perde in velocità e viceversa, quindi è necessario munirsi di più corone anteriori, in modo da cambiarla in base alla gara o percorso che si intende percorrere in sella alla nostra amata bike.

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